Funcionarios proyectan unir a San Antonio y a Monterrey con un tren de alta velocidad

Funcionarios proyectan unir a San Antonio y a Monterrey con un tren de alta velocidad

  • El proyecto podría ser realidad en el 2018.
  • El ferrocarril podría recorrer los 480 kilómetros de distancia entre San Antonio y Monterrey en sólo dos horas.

Funcionarios de Texas y del limítrofe estado mexicano de Nuevo León presentaron en Washington un plan para construir un tren de alta velocidad que uniría para 2018 a las ciudades de San Antonio y Monterrey en un viaje de sólo dos horas.

Del lado mexicano, ellos están muy interesados La presentación ante el secretario de Transporte de Estados Unidos, Anthony Foxx, fue auspiciada por el congresista demócrata por Texas, Henry Cuellar, quien también se encargó de difundir la información.

El congresista informó en un comunicado que el proyecto podría ser realidad en el término de una década. "Del lado mexicano, ellos están muy interesados", dijo Cuellar para señalar a continuación que "desde el lado de Texas, también lo están".

De concretarse, el ferrocarril podría recorrer los 480 kilómetros de distancia entre San Antonio y Monterrey en dos horas. En la actualidad el viaje por automóvil entre ambas ciudades toma casi cinco horas, indicó la información.

Cuellar refirió que se interesó en el proyecto tras enterarse de que el Departamento de Transporte de Texas recibió 5.6 millones de dólares en fondos federales el año pasado para estudiar posibles proyectos ferroviarios entre Oklahoma City y el sur de Texas.

En el encuentro de este jueves con el secretario Foxx, funcionarios del Departamento de Transportación de Texas solicitaron una suma adicional de 400 mil dólares para ampliar los estudios más allá de la frontera a fin de poder incluir a Monterrey.

El jefe de la Oficina Ejecutiva del Gobernador de Nuevo León, Jorge Domene Zambrano, dijo que las autoridades mexicanas ya han asegurado los derechos de paso de una línea de ferrocarril de Monterrey a la frontera.

Tanto los funcionarios de México como los de Estados Unidos prevén que una gran parte de la financiación del proyecto provendrá del sector privado, y que podría ser incluso una sola compañía la que invierta en el proyecto binacional.


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