Rechaza la Corte de Estados Unidos frenar el cruce de camiones mexicanos

  • Operarios y propietarios de Estados Unidos pretendían anular el programa piloto transfronterizo que lo permite con una apelación.
  • El programa, establecido durante tres años en 2011, busca demostrar que los transportistas mexicanos operan en forma segura.

La Suprema Corte de Justicia de Estados Unidos rechazó atender una demanda que pretendía frenar el programa piloto transfronterizo que permite el cruce de camiones mexicanos a territorio estadunidense.

El programa forma parte del TLCAN os magistrados del máximo tribunal judicial del país decidieron en su sesión de esta semana no revisar la apelación interpuesta por la Asociación de Propietarios Operadores y Conductores Independientes (OOIDA, por sus siglas en inglés), en contra del programa.

La OOIDA solicitó a la Suprema Corte en julio pasado anular el fallo de una Corte Federal de Apelaciones que confirma la legalidad del programa como parte de las obligaciones de Estados Unidos bajo el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN).

El programa, establecido en forma piloto por tres años en 2011, tiene como objetivo demostrar que los transportistas mexicanos operan en forma segura dentro de Estados Unidos.

Permite asimismo a los transportistas mexicanos que han cumplido con las normas federales de seguridad proporcionar un servicio de larga distancia desde y hacia Estados Unidos.

La OOIDA argumentó en su apelación que la decisión del tribunal de apelaciones fue errónea porque entraba en conflicto con la ley y las sentencias judiciales anteriores.

Los camioneros sostenían que la decisión de la Corte de Apelaciones en el sentido de que los camiones mexicanos no requieren cumplir con las obligaciones de seguridad federales en comercio interestatal, ponen en riesgo la seguridad de los choferes estadunidense.

La decisión de la Suprema Corte, esta semana, viene a poner fin a la batalla legal que la OOIDA y el sindicato de camioneros Teamsters habían estado librando contra la apertura de la frontera a camiones de carga mexicanos, una previsión incluida en el TLCAN.

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